Tiêu chuẩn kỹ thuật container

Vận tải container là một phương thức vận tải quan trọng trong vận tải đa phương thức hàng hóa thương mại quốc tế. Do ưu điểm của tiêu chuẩn hóa cao, niêm phong tốt, tỷ lệ hư hỏng thấp, cường độ, quy mô, lớp lót, chi phí thấp và chất lượng tốt, vận tải container cải thiện đáng kể sự an toàn và hiệu quả của việc vận chuyển hàng hóa. Hiện tại, các tổ chức quốc tế chịu trách nhiệm xây dựng các tiêu chuẩn về container vận chuyển hàng hóa bao gồm Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) và các tổ chức khác. Trong số đó, IMO chủ yếu xây dựng các tiêu chuẩn vận hành an toàn cho container vận chuyển bằng tàu thông qua Tiểu ban Vận tải Container và Hàng hóa trực thuộc (Tiểu ban CCC) và xuất bản chúng dưới dạng tài liệu của IMO. Các tiêu chuẩn về container vận chuyển hàng hóa của ISO là trách nhiệm của Ủy ban nghiên cứu tiêu chuẩn ứng dụng công nghệ tiêu chuẩn hóa container quốc tế ISO/TC104, bao gồm ba loại: tiêu chuẩn công nghiệp, tiêu chuẩn vận tải và tiêu chuẩn cơ bản.
tiêu chuẩn quốc tế
Trong giai đoạn đầu của vận tải container, cấu trúc và thông số kỹ thuật của container khác nhau, điều này ảnh hưởng đến việc lưu thông container quốc tế. Việc xây dựng các tiêu chuẩn chung quốc tế về container là rất cấp thiết để tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của vận tải container. Tiêu chuẩn hóa container không chỉ cải thiện tính phổ biến và khả năng thay thế lẫn nhau của container như một đơn vị vận tải chung trong vận tải đường biển, đường bộ và đường hàng không mà còn nâng cao tính an toàn và kinh tế của vận tải container, thúc đẩy sự phát triển của vận tải đa phương thức container quốc tế. Đồng thời, việc tiêu chuẩn hóa container cũng tạo cơ sở cho việc lựa chọn, thiết kế, sản xuất các công cụ vận chuyển container và máy móc xếp dỡ, biến vận tải container trở thành một hệ thống vận tải liên kết, chuyên biệt và hiệu quả. Tiêu chuẩn container được chia thành bốn loại dựa trên phạm vi sử dụng: tiêu chuẩn quốc tế, tiêu chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn khu vực và tiêu chuẩn công ty.
Nó đề cập đến một thùng chứa tiêu chuẩn được quốc tế công nhận được xây dựng và sử dụng theo các tiêu chuẩn quốc tế do Ủy ban Kỹ thuật 104 của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) xây dựng.
Tiêu chuẩn hóa container đã trải qua một quá trình phát triển. Kể từ khi thành lập năm 1961, Ủy ban Kỹ thuật ISO/TC104 của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế đã thực hiện nhiều bổ sung, bổ sung, xóa bỏ và sửa đổi các tiêu chuẩn quốc tế về container. Các tiêu chuẩn quốc tế hiện nay bao gồm 13 loại trong loạt đầu tiên, với chiều rộng đồng đều (2438mm), bốn chiều dài (12192mm, 9125mm, 6058mm, 2991mm) và ba chiều cao (2896mm, 2591mm, 2438mm).
tiêu chuẩn quốc gia
Chính phủ của nhiều quốc gia tham khảo các tiêu chuẩn quốc tế và xem xét tình hình cụ thể của họ để phát triển các tiêu chuẩn container của riêng họ.
Trong các tiêu chuẩn hiện hành ở Trung Quốc, các cơ quan quản lý (tập trung) liên quan đến tiêu chuẩn container chở hàng bao gồm 5 ủy ban kỹ thuật tiêu chuẩn hóa: Ủy ban kỹ thuật tiêu chuẩn hóa container quốc gia, Ủy ban kỹ thuật tiêu chuẩn hóa cảng quốc gia, Ủy ban kỹ thuật tiêu chuẩn hóa vận tải đường bộ quốc gia, Ủy ban kỹ thuật tiêu chuẩn hóa giao thông toàn diện quốc gia, và Ủy ban Kỹ thuật Tiêu chuẩn hóa An toàn Giao thông và Hàng hải. Ngoài các ủy ban kỹ thuật ban hành các tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn ngành nêu trên, Cục An toàn Hàng hải có trách nhiệm ban hành các văn bản quy chuẩn cho hoạt động container vận chuyển bằng tàu và Hiệp hội phân cấp chịu trách nhiệm xây dựng các hướng dẫn vận chuyển container vận chuyển bằng tàu liên quan đến kiểm tra tàu và chứng nhận.
Tiêu chuẩn quốc gia hiện tại của Trung Quốc "Phân loại, kích thước và trọng lượng định mức của container dòng 1" (GB/T 1413-2008) chỉ định kích thước bên ngoài, độ lệch giới hạn và trọng lượng định mức của các loại container khác nhau.
Tiêu chuẩn khu vực
Loại tiêu chuẩn container này do các tổ chức khu vực xây dựng dựa trên hoàn cảnh đặc biệt của khu vực và loại container này chỉ áp dụng cho khu vực đó. Container được xây dựng theo tiêu chuẩn container do Liên minh Đường sắt Quốc tế Châu Âu (VIC) xây dựng.
Tiêu chuẩn công ty
Một số công ty vận tải container lớn đã xây dựng các tiêu chuẩn của công ty vận tải container dựa trên tình hình và điều kiện cụ thể của họ và những loại container này chủ yếu được sử dụng trong phạm vi vận chuyển của họ. Giống như container 35ft của hãng đường bộ và đường biển Mỹ.
Ngoài ra, trên thế giới còn rất nhiều container không đạt tiêu chuẩn. Nếu như container có chiều dài không chuẩn bao gồm container 35ft của Công ty Hàng hải và Đường bộ Hoa Kỳ, container 45ft và 48ft của President's Shipping Company; Có hai loại container có chiều cao không chuẩn chính là: 9ft và 9,5ft; Các container có chiều rộng không tiêu chuẩn như container rộng 8,2ft. Được thúc đẩy bởi lợi ích kinh tế, ngày càng có nhiều container 20ft với tổng trọng lượng 24ft trên toàn thế giới và chúng thường được ưa chuộng. Với sự phát triển không ngừng của nền kinh tế Trung Quốc, thương mại xuất nhập khẩu của Trung Quốc ngày càng trở nên thường xuyên, khiến việc sử dụng container được sử dụng rộng rãi hơn trên thị trường,